Aos olhos de quem vê, parte II

Chegou minha encomenda nova, um par de lâmpadas de gás xenônio de 55W e de cor 3000K para os faróis auxiliares. Escolhi esta cor (amarelo ouro) pois é a melhor para neblina e estradas mal sinalizadas. Minga experiência com cores como 6000 ou 8000K já me mostrou que fica muito bonito, mas uma merda em situações de chuva, neblina ou até estradas mal sinalizadas.
A instalaçao foi um pouco mais complicada que nos meus veículos anteriores. Precisei adaptar o soquete da lâmpada e depois isolá-lo com silicone. Funcionou! A diferença foi incrível!
Já nos faróis principais optei por um kit de 55w e 4300K, que se aproxima mais da cor "normal" dos carros, mas também não sofre em situações de chuva.
A instalação foi interessante, visto que eu nunca havia instalado um lit bi-xenon, mas correu sem problemas. Em menos de meia hora estava pronto.
Após regulagem, a visibilidade ficou espetacular!

Discos de freio dianteiros

Hoje me propus a fazer a troca dos discos de freio. Seguindo o manual de manutenção dz explorer, fica bem fácil. Após retirar a roda, remove-se os dois parafusos do suporte da pinça de freio com uma chave de boca n. 15 e depois abre-se a pinça removendo seus dois parafusos com chave de boca n. 15. Depois disso é só puxar o disco que ele sai numa boa.
Coloquei o novo disco, e então utilizei um sargento para pressionar os cilindros da pinça um pouco para dentro, para que o freio novo, mais largo, coubesse entre as pastilhas novas.
Feito isso, coloquei o suporte da pinça no lugar e apertei seus parafusos com o torque informado no manual, fazendo o mesmo com a pinça em si.
Repeti o processo no outro lado, coloquei as rodas e voilá! Bombeei os freios e assim que subiu o pedal com pressão no pisar, parti para os testes.
Ficou uma maravilha, o freio ficou mais gradual e sensível em frenagens leves e na frenagem total de 40km/h a 0, a diferença dos novos discos foi brutal! Outra coisa que desapareceu completamente foi a trepidação na frenagem. Fiquei muito satisfeito!

Calcanhar de Aquiles

A Explorer teve aquele famoso problema de pneus, e a minha veio com pneus na lona, então a primeira coisa que fiz foi colocar 4 pneus Yokohama Geolandar A/T 275/70 R16, que são de uso misto e pouco maiores que o original. Tive de cortar um canto do plástico do pára-barro das caixas de roda dianteiras pois quando esterçava ao máximo o canto do pneu raspava. Depois disso, ficou muito bom. Seguem as fotos.

Retoques estéticos - Motor

Hoje pela manhã removi a plaqueta que há sobre o coletor de admissão. Parece que ela é só estética.

Minha idéia inicial era cromá-la, porém, como ela é de alumínio, não tem quem faça aqui na minha cidade. Resolvi lixar, polir e passar verniz, pintando apenas os escritos em vermelho. Vamo ver como fica! Posto quando estiver pronto!

Aos olhos de quem vê

Troquei os faróis da camionete. Foi uma das primeiras coisas que fiz. Comprei os novos no ebay. Tinha duas opções de farol tipo projetor. Interessantes, mas eram muito espalhafatosos e não combinam com a proposta do carro. Escolhi um par de faróis estilo o original, apenas com as lentes lisas e o local das lâmpadas auxiliares modificadas. Estou utilizando lâmpadas cool blue HB5, mas já já devo instalar um bom kit xenon 4300k, que vai ficar legal a iluminação.
Em anexo seguem as imagens do farol antigo e o novo.

Nasce uma paixão

      Não sei precisar exatamente quanto tempo faz que me deparei com a idéia de ter um veículo especial, de me dedicar a ele e transformar ele não só no meu meio de transporte, mas também no meu hobbie. Não que eu não gostasse de carros. Sempre gostei muito, tive muito apreço por todos que tive antes, mas nunca fui exatamente um especialista, nem nunca me dediquei a conhecer profundamente a mecânica de um carro. Sei como um motor funciona, já troquei faróis, instalei xenon e outros detalhes pequenos nos carros que tive antes, porém, nunca nada parecido com o que me proponho agora.
      No início deste ano de 2012 resolvi que venderia meu carro. Eu tinha uma Toyota Fielder XEI 1.8 Automática. Ela era muito bonita, tinha xenon, faróis que trouxe dos estados unidos e outros pequenos detalhes que a faziam de certo modo bem diferenciada. Mas eu queria algo mais com minha cara, e queria uma camionete grante.
      Comecei a pesquisar e vi diversos modelos, a Diesel, Gasolina, comecei vendo umas 6 cilindros, até que me deparei, na internet, com a possibilidade. Um V8! Um sonho distante, que nunca considerei possível. Havia a Jeep Cherokee e a Explorer. Como já havia visto muitas Cherokees, pesquisei mais sobre a explorer, e me apaixonei. Achei a comodidade de ter peças intercambiáveis com a Ranger muito interessante.
      Aí que começou minha aventura. Passei a procurar o modelo à venda, de preferência no RS. Acabei achando em Porto Alegre, placa do RS mesmo. Uma relíquia, com motor, caixa e lataria aparentemente em bom estado, porém com pneus, suspensão e detalhes necessitando séria atenção. Mas o mais importante: ali estava, quando liguei o motor, depositada minha paixão!

 Continua...